Đảo lốp xe định kỳ là một phần không thể thiếu trong quá trình bảo dưỡng xe, đặc biệt quan trọng để đảm bảo khả năng vận hành cân bằng của xe. Thực hiện việc này đều đặn giúp ngăn chặn tình trạng trơn trượt, mất lái, và đồng thời là biện pháp hiệu quả để kéo dài tuổi thọ của bộ lốp xe.
Tại sao phải đảo lốp xe ô tô?
Quá trình đảo lốp là việc chuyển đổi vị trí giữa các bánh xe của xe. Mục tiêu chính của việc thực hiện đảo lốp là đảm bảo rằng quá trình mòn của lốp diễn ra đồng đều trên toàn bộ xe.
Chúng ta đã biết rằng lốp ở trục trước và sau của xe ô tô không trải qua quá trình mòn một cách đồng đều. Bánh trước, đặc biệt là bánh dẫn động cầu trước, thường mòn nhanh hơn do trọng lượng của động cơ đè lên chúng.
Sự chệch lệch trong quá trình mài mòn này có thể gây ra các vấn đề lớn như rung tay lái và giảm hiệu suất lực kéo. Việc đảo lốp đều đặn theo các khoảng thời gian khuyến nghị có thể giúp giảm thiểu những vấn đề này và duy trì hiệu suất tối ưu của hệ thống lái xe.
Đảo lốp giúp an toàn và tăng tuổi thọ lốp xe ô tô
Đối với các xe có dẫn động cầu trước, hai bánh xe phía trước đồng thời vận động và điều khiển hướng di chuyển của xe. Do đó, thường xuyên bánh xe phía trước sẽ trải qua quá trình mài mòn nhanh hơn so với bánh xe phía sau.
Một lý do khác là ở các nước có hệ thống giao thông đi về phía bên phải như Việt Nam, các manevơ và đánh lái vào cua bên tay phải thường gặp áp lực lớn hơn so với cua bên trái. Đồng thời, khi lái xe về phải, bánh xe bên trái sẽ di chuyển qua một quãng đường dài hơn bánh xe bên phải, dẫn đến việc bánh xe bên tay trái mòn nhanh hơn bánh xe bên phải.
Đối với bánh xe bên phải, mài mòn thường xuyên xảy ra ở mặt bên của lốp do va chạm với vỉa hè khi đỗ xe, trong khi mặt bên của lốp bên trái ít gặp tình trạng mài mòn này.
Một ưu điểm đáng kể của việc thực hiện quy trình đảo lốp là tối ưu hóa hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu. Khi lốp xe trải qua quá trình mòn không đồng đều, chúng tạo ra lực cản, có thể dẫn đến sự tăng tiêu thụ nhiên liệu hơn so với mức cần thiết.
Bên cạnh đó, việc thay lốp mòn sớm hơn giúp giảm chi phí so với việc giữ lốp mòn không đều. Hành động này cũng giúp ngăn chặn tình trạng tổn thương cho các bộ phận khác trên xe, như hệ thống treo và hệ thống lái.
Thực hiện việc đảo lốp đều đặn còn mang lại một trải nghiệm lái xe thoải mái hơn. Lốp mòn không đều có thể tạo ra những rung động và cảm giác không êm khi lái xe. Đảo lốp đều giúp đảm bảo lốp mòn đồng đều, cung cấp một trải nghiệm lái xe mượt mà và thoải mái hơn cho cả người lái và hành khách trên xe.
Nên đảo lốp bao lâu một lần
Nếu bạn không thực hiện việc đảo lốp theo khoảng thời gian khuyến nghị, có thể dẫn đến việc phải thay lốp sớm và chi phí có thể tăng lên đáng kể.
Nguyên tắc chung là cần đảo lốp sau mỗi 8.000 - 10.000 dặm (khoảng 12.800-16.000 km), nhưng mỗi loại xe đều có đặc điểm khác nhau. Chủ sở hữu nên tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng của xe để xác định khoảng thời gian cụ thể. Đồng thời, cũng nên tham khảo ý kiến của thợ máy hoặc đại lý lốp xe đáng tin cậy để được tư vấn chi tiết về cách kiểm tra tình trạng lốp và thiết lập một kế hoạch đảo lốp phù hợp với từng loại xe.
Các bước đảo lốp xe
Bước 1: Kiểm tra Bề Mặt, Áp Suất và Độ Mòn của Lốp Khi tiến hành đảo lốp, quan trọng nhất là kiểm tra bề mặt và áp suất của lốp cùng với độ mòn. Hãy kiểm tra kỹ bề mặt lốp và má lốp, đồng thời chú ý đến việc phát hiện các vết phồng hoặc rộp. Nếu phát hiện bề mặt lốp lộ lớp bố, đây có thể là dấu hiệu cần phải thay thế bộ lốp mới.
Bước 2: Cân Bằng Động Của Lốp Lốp và vành xe, sau quá trình sản xuất, có thể có những sai số, gây ra phân bố trọng lượng không đồng đều trên bề mặt lốp. Điều này có thể tạo ra sự không đều khi quay quanh trục và gây rung cho xe. Do đó, cần thực hiện cân bằng động và đặt các miếng chì tại những điểm nhẹ hơn trên vành xe để đảm bảo lốp xe được cân bằng một cách chính xác.
Bước 3: Đảo Lốp Theo Phương Án Cho Xe Dẫn Động Cầu Trước Trong quá trình đảo lốp, thực hiện việc chuyển hai bánh trước xuống vị trí của hai bánh sau và đổi chéo hai bánh sau lên phía trước. Đối với loại lốp bố tỏa tròn (Radial) có hoa lốp chỉ hướng một chiều, chỉ đảo giữa lốp trước và lốp sau; không được thực hiện đảo lốp từ trái sang phải hoặc ngược lại. Lưu ý không sử dụng lốp dự phòng tạm thời để đảo lốp.
Sau khi hoàn thành việc đảo lốp, đảm bảo bơm đầy đủ áp suất cho cả lốp sau và lốp trước theo giá trị tiêu chuẩn và siết chặt các đai ốc.
Dưới mọi tình huống, hạn chế việc kết hợp giữa lốp mảnh chéo và lốp mảnh hướng tâm (lốp Radial), vì điều này có thể làm tăng khả năng khó điều khiển xe và có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng.
Bước 4: Cân Chỉnh Độ Chụm Các Bánh Xe Tuân thủ theo khuyến cáo của các chuyên gia và nhà sản xuất, bạn nên đảo lốp sau mỗi 8.000 đến 10.000 km, hoặc thậm chí sớm hơn nếu phát hiện mòn lốp không đều.
Đảo lốp đúng cách không chỉ đảm bảo an toàn mà còn tăng cường tuổi thọ của lốp, đồng thời có thể giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3%.